拆除阻碍创新之“墙”（评论员观察）

市场经济通过“无形之手”的调节，形成了无数经营主体进行竞争合作的平台。加强协同融合，不仅能提升资源配置效率，降低产业成本，也能提高服务质量，做大市场蛋糕

　　处理好自主创新和开放合作的关系，以更加开放的思维和举措深化国际创新交流和产业合作，就能与各国一道更好共享发展红利

　　近年来，“低空经济”成为热词。前不久，北京、上海、常州、杭州、合肥等15个城市宣布携手共建低空经济生态圈，计划到2025年打造100个示范项目。合作探索低空智能网联监管和服务模式，共同推进低空创新产业链的完善和发展，这样的“破壁”共建，助力低空经济行稳致远。

　　创新是发展的第一动力，协同是激发动力的重要催化剂。现代产业通常都具有较长的产业链条，涉及众多配套产业、应用场景，只有加强协同，才能让上下游同频共振。制造1辆新能源汽车，涉及上百家供应链企业，如何实现高效配合？生产1台智能电视，来自不同企业的原材料有1000多件，如何进行全流程质量追溯？组装1辆轨道列车，要有400余家供应商通力合作，如何碰撞出智慧火花？协同创新是重要的方法论。推进产业基础高级化、产业链现代化，单打独斗不行，握指成拳才能形成合力。

　　产业链上下游需要协同，数字经济与实体经济间也需要协同。回顾过去几次科技革命，某个产业的技术突破一般是经济跨越式增长的“原动力”。今天，数据成为新型生产要素，数字技术就是这个“原动力”。比如，一些大企业建设的工业互联网平台，能服务中小企业数字化转型；中小企业在数字化探索中形成的经验和样本，又能反哺产业链和创新链，让大企业也受益。市场经济通过“无形之手”的调节，形成了无数经营主体进行竞争合作的平台。加强协同融合，不仅能提升资源配置效率，降低产业成本，也能提高服务质量，做大市场蛋糕。

　　很多时候，产业协同创新，很难完全依靠“无形之手”，需要“有形之手”该出手时就出手。比如，长三角G60科创走廊沿线9个城市的1700余家企业，被纳入国产大飞机供应商储备库，背后是不断优化的跨区域合作机制。从科创走廊九城市构建“联盟+基地+园区+基金+平台”跨区域合作体系，到建立产业链供应链协调联动机制；从开展关键技术联合攻关，到授牌产城融合发展示范区……深化体制机制改革，科创走廊加速整合资源，推动创新链产业链资金链人才链深度融合。这启示我们，产业协同不只是物理空间上的集聚，更意味着紧密对接并发生化学反应。增强区域交通互联性、政策统一性、规则一致性、执行协同性，有助于催生新产业、新业态和新模式，提升创新效率。

　　从更宏阔的视野来看，协同不限于某个产业链，也不限于一国之内。习近平总书记指出：“各国应该加强创新合作，推动科技同经济深度融合，加强创新成果共享，支持企业自主开展技术交流合作，让创新源泉充分涌流。”前几年，我们主动引入美国特斯拉公司，产生“鲇鱼效应”，激活了中国新能源汽车制造的“一池春水”，成为产业协同激发创新活力的生动案例。当今世界，各国利益深度交融，国际产业分工合作无处不在。面向未来，处理好自主创新和开放合作的关系，以更加开放的思维和举措深化国际创新交流和产业合作，就能与各国一道更好共享发展红利。

　　党的二十届三中全会《决定》提出：“加强创新资源统筹和力量组织，推动科技创新和产业创新融合发展。”坚持优势互补、协同融通，凝聚众智、集聚众力，我们定能以科技创新推动产业创新，以新质生产力推动高质量发展。

　　《 人民日报 》（ 2024年10月31日 05 版）

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